Réservoir à essence

Première séance de scellant

Finalement prêt pour la première séance de scellant pour assembler les réservoirs à essence. Mon plan était de faire les renforts, les drains et les [...]

« ScotchBrite » des pièces

J'ai finalement reçu le scellant de Aircraft Spruce. Je dois m'assurer d'avoir assez de temps et d'être totalement prêt quand je vais mélanger le produit. [...]

Suite de la préparation des réservoirs

J'ai travaillé sur les autres pièces du réservoir de gauche en commençant par les ébavurer. J'ai utilisé le squeeze pour faire les dimplings. [...]

Dimpling – skin des réservoirs

3 heures de travail sur les revêtements des réservoirs aujourd'hui. J'ai terminé d'ébavurer celui de droite et j'ai fait le dimpling sur les deux [...]

Ébavurage – Skin des réservoirs

De retour du Texas, en quarantaine, mais prêt pour travailler sur le RV7. J'ai pris le temps d'analyser où j'étais rendu. Après plus de 2 mois [...]

Valve de drainage

J'ai seulement pris 15 minutes aujourd'hui pour positionner et percer les valves de drainage pour l'essence. Le trou central est déjà percé dans les skins. [...]

Fabrication des clips

Avant de fabriquer les clips, j'ai décidé de faire les fraisages sur les bouchons d'essence. C'était nécessaire pour que les dimplings des skins des fuel [...]

Encore des nutplates et les bouchons d’essence

Une petite heure aujourd'hui pour faire suite à la journée d'hier. J'ai donc installé les nutplates sur la rib de droite. Une fois terminé, j'ai [...]

Inboard Rib

Je devais percer la plaque qui couvre le trou que j'ai fait dans la rib du réservoir. Avant tout, je devais la positionner sur la rib. Il n'y a aucune mesure [...]

Trous dans les ribs

Comme prévu je devais faire ce trou dans les deux ribs inboard des réservoirs. J'ai commencé par percer un trou au centre. Ensuite, j'avais le choix [...]