Ailes
Suite du scellant des réservoirs
J'ai finalement décidé d'avancer un peu les fuel tanks aujourd'hui, ce qui impliquait appliquer du scellant.
On commence par appliquer une couche de [...]
Première séance de scellant
Finalement prêt pour la première séance de scellant pour assembler les réservoirs à essence. Mon plan était de faire les renforts, les drains et les [...]
« ScotchBrite » des pièces
J'ai finalement reçu le scellant de Aircraft Spruce. Je dois m'assurer d'avoir assez de temps et d'être totalement prêt quand je vais mélanger le produit. [...]
Suite de la préparation des réservoirs
J'ai travaillé sur les autres pièces du réservoir de gauche en commençant par les ébavurer.
J'ai utilisé le squeeze pour faire les dimplings. [...]
Dimpling – skin des réservoirs
3 heures de travail sur les revêtements des réservoirs aujourd'hui. J'ai terminé d'ébavurer celui de droite et j'ai fait le dimpling sur les deux [...]
Ébavurage – Skin des réservoirs
De retour du Texas, en quarantaine, mais prêt pour travailler sur le RV7.
J'ai pris le temps d'analyser où j'étais rendu. Après plus de 2 mois [...]
Valve de drainage
J'ai seulement pris 15 minutes aujourd'hui pour positionner et percer les valves de drainage pour l'essence. Le trou central est déjà percé dans les skins. [...]
Fabrication des clips
Avant de fabriquer les clips, j'ai décidé de faire les fraisages sur les bouchons d'essence. C'était nécessaire pour que les dimplings des skins des fuel [...]
Encore des nutplates et les bouchons d’essence
Une petite heure aujourd'hui pour faire suite à la journée d'hier. J'ai donc installé les nutplates sur la rib de droite.
Une fois terminé, j'ai [...]
Inboard Rib
Je devais percer la plaque qui couvre le trou que j'ai fait dans la rib du réservoir. Avant tout, je devais la positionner sur la rib. Il n'y a aucune mesure [...]