Dimpling des gouvernes de profondeur

Je me suis penché sur l’ébavurage des pièces avant de faire le dimpling.

Pour les skins, je commence par enlever le plastique de protection bleu qui recouvre les pièces. Je vais faire un peu plus attention de bien nettoyer les tables pour éviter les grosses grafignes. Je vais devoir passer le scotchbrite partout avant de peinturer l’avion alors les petites imperfections ne me dérangent pas trop. J’économise aussi beaucoup de temps à essayer d’enlever des bandes pour les rivets.

Quand même, cette pellicule plastique n’est vraiment pas un cadeau à enlever!

Ailerons - Protection plastique skin

J’ai ensuite ébavuré la skin avec une mèche pour les trous 3/32.

Ailerons - Ébavurage skin

Ensuite, le dimpling. Pour la plaque de renforcement, j’ai fait des petits countersinks à la main où vont aller les nutplates. Je vais installer des NAS1097 (à tête réduite) au lieu des rivets normaux pour les tenir.

Ailerons - Plaque de renforcement du trim

Les stiffeners et la plaque prêts pour l’alodine.

Ailerons - Dimpling Renforcement trim tab et stiffeners

J’ai fait le dimpling des skins sur le DRDT-2.

Ailerons - Dimpling Skin

Sauf pour les trous près du bord de fuite, aucun accès possible pour le DRDT-2.

Ailerons - Dimpling inaccessible

J’ai donc utilisé ces nouveaux outils pour faire les dimplings. Ça ne donne pas d’aussi beaux résultats, mais ça devrait faire l’affaire.

Outils Dimpling accès limité

À utiliser avec le rivet gun.

Outils Dimpling accès limité 2

Et beaucoup de force pour tenir la plaque en arrière sinon, marque d’outil assuré!

Ailerons - Outils Dimpling accès limité 3

Vidéo de la soirée :

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